盐泰锡常宜铁路正式开工！

无锡房产时间：2024-12-28 13:24:39 出处： 164次

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12月27日，盐泰锡常宜铁路（以下简称盐宜铁路）正式开工！待到通车，江阴宜兴之间将告别没有高铁直达的历史，锡澄宜一体化将全面步入高铁时代。

盐宜铁路全线新建正线长度311公里，桥隧比达到98.47％，需新建连续梁、刚构、T构桥314座，道岔梁53座，简支梁8251榀，项目建设总工期5.5年。

图源：无锡交通

无锡段长约91公里，途经江阴市、惠山区、宜兴市，设江阴站、惠山站、太湖西站、宜兴站4座车站，其中太湖西站为新建车站。

✅江阴站

盐宜铁路引入沪宁沿江高铁江阴站采用并站合场方案，车站规模4台10线，其中既有沪宁沿江场规模为2台6线，新建盐宜场规模为2台4线。盐宜铁路正线在两端咽喉区均与沪宁沿江场相邻到发线设置连接渡线。

✅惠山站

盐宜铁路引入沪宁城际惠山站采用平行分场布置方案，车站规模4台10线，其中既有沪宁城际场规模为 2台4线，新建盐宜场规模为2台6线。

✅太湖西站

太湖西站为新建车站，位于无锡市惠山区阳山镇西北侧，距阳山镇约2km，车站规模为2台4线。

✅宜兴站

盐宜铁路引入宁杭高铁宜兴站采用平行分场布置方案，车站规模6台14线，其中既有宁杭高铁场规模为2台6条，本次新增2台2线后规模调整为4台8线；新建盐宜（宜湖）场规模为2台6线。宜兴站同步实施盐宜铁路与宁杭高铁上、下行联络线。

✅盐宜铁路长江隧道

其中，全长8130米的盐宜铁路长江隧道是全线贯通、发挥通道功能的控制性工程，两端分别连接江阴市和靖江市，位于江阴大桥下游约3.8公里，采用盾构法穿越长江，为单洞双线隧道，设计行车时速250公里。

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