年内通车！锡澄S1线项目再提速！
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奔着年内通车的目标
经过24小时不间断施工
近日，锡澄S1线迎来新进展
线路与地铁1号线堰桥站
贯通运营完成首个“牵手之约”
供电设备改造完成
标志着锡澄S1线与地铁1号线
贯通运营改造工程全面启动
作为我市首条市域轨道交通线，锡澄S1线建成后将直接接入地铁1号线堰桥站，正式运营后，从无锡地铁1号线最南端的南方泉站上车乘坐地铁将“无缝”衔接锡澄S1线直达江阴外滩站，兑现“通江达湖”的承诺。
为什么对堰桥站改造？
锡澄S1线起于江阴外滩，止于无锡堰桥，线路全场30.4km，是无锡首条市域轨道交通线路，该线建成后将接入地铁1号线堰桥站，与地铁1号线贯通运营，因而要对地铁1号线堰桥站进行改造。等到锡澄S1线正式开通后，小伙伴们就可以“一站式”实现“通江达湖”长久期盼啦！
本次改造有什么意义？
本次改造作为锡澄S1线贯通运营改造的第一步，意义重大。进场的供电设备将在不改变既有堰桥站供电方式的前提下，预留远期与锡澄S1线贯通运营接口，为实现锡澄S1线与地铁1号线“电通”创造条件。
为确保贯通运营，地铁集团要对正在运营的地铁1号线堰桥站进行设备改造。
“改造不影响堰桥站正常使用，同步预留与锡澄S1线贯通运营接口，为实现两线‘接轨’后电通创造条件。”无锡地铁建设公司相关负责人说。
3月18日，一台台供电设备运输进场，经过作业人员24小时连续施工，改造工程于次日凌晨1时19分顺利完成，并恢复堰桥站正常供电方式。
“改造期间，地铁1号线运行有条不紊，期间还顺利保障了无锡马拉松赛事。”
无锡地铁建设公司工作人员介绍，改造的顺利进行离不开多方合力，地铁1号线堰桥站电路直流部分整体退出运行后，锡北运河站至堰桥站采用单边供电方式供电，期间，无锡地铁精心安排、合理分工，提前开展设备设施检查，加强应急值守，保障市民正常出行。
眼下，锡澄S1线铺轨和站后工程施工正紧锣密鼓进行。作为锡澄一体化发展的标志性工程，锡澄S1线起于江阴外滩站，止于无锡地铁1号线堰桥站，全长30.4公里，设站9座，计划年内全线通车试运行。
作为我市首条市域城际轨道交通线，锡澄轨道S1线全长30.4公里，全线9座车站，北起江阴外滩，南至无锡堰桥，沿线经过江阴主城区、无锡惠山区以及江阴青阳镇、月城镇、徐霞客镇等地，是实现轨道交通“通江达湖”并快速连通无锡至江阴的关键线路。
全线高架段19.7公里，共计390孔节段拼装梁，使用5台架桥机分区间齐头并进，并配置了双班作业人员，确保施工不停歇。
施工过程中，实时跟踪工艺工序，以架设完成一孔节段梁为单元，形成量化管理手册归档，确保施工安全。
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